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蔚来ES6刹车疑似失灵,撞墙后安全气囊没弹出!到底是车子质量问题还是车主操作失误导致?

时间:2021-02-03     作者:世闻網【转载】   来自:每日商报

1月22日,杭州的全先生驾驶着买来不到一年的蔚来ES6,在地下车库发生了一起撞墙事故。全先生称,自己踩了制动踏板但没有任何作用,并怀疑刹车失灵是汽车本身的质量问题。

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车主事故现场照片

经过蔚来汽车方的检测后,相关负责人表示车子刹车没问题,是车主操作失误导致。全先生不认可该说法,因此找到本报进行投诉。

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车主事故现场照片

记者来到位于滨江的蔚来汽车维修点,对此事进行调查采访。在现场,蔚来首次公开后台行驶数据(已得到车主授权),相关负责人表示,车速过快是导致事故的主要原因。

刹车不管用威胁生命安全

车主质疑蔚来质量有问题

全先生于2020年3月13日在滨江天街购买了一辆蔚来ES6汽车,期间一直正常驾驶。

2021年1月22日早上,天空飘起了小雨。全先生照常于8点半驾驶汽车前往公司上班。下到地库后,一开始正常行驶。行驶一段时间以后,由于前方出现墙体需要转弯。在距离墙体七八米远的地方他松开加速踏板减速,并踩下了刹车踏板。据全先生描述,踩了刹车之后,车速并未发生变化,直到撞上了墙壁车辆才停止行驶。发生碰撞后,车头左侧损毁严重,而安全气囊一个也没有弹出。

虽然人没事,全先生却被吓得不轻。“幸好车子是在地下车库行驶,如果在马路上、在高速公路上,后果不堪设想;也幸好那块墙面是木体墙,若是水泥墙面,后果难以预料;更庆幸刹车失控前方没有行人,不然后果更不敢想象。”全先生表示,事故发生后,他一度不敢开车。

事后,全先生多次寻找蔚来售后部门,要求给出合理的解释,但每次得到的答复都是“当时路面湿滑导致车轮打滑”。对此全先生不认可。他认为,虽然当时地下车库确实存在少量积水,但打滑并不应该导致刹车系统完全失效。

从后台调取的车辆行驶数据看,全先生于8点42分38秒松开加速踏板,42分40秒时踩住刹车,此时车速为26公里/小时,41秒时车速依然还是26公里/小时,刹车没有起到任何作用。42秒时,汽车撞向墙壁,车速降为0。

全先生认为,车子本身质量存在问题,希望蔚来能够找到事故发生的真正原因。

车速过快是主因

蔚来首次公开行驶数据

由于不认可厂家的说法,全先生向本报投诉此事。蔚来杭州区域用户体验负责人殷儒林在经过全先生授权后,拿出了行驶监测数据表。这也是蔚来首次向公众公开后台数据。他认为,从当时的行车记录、车辆检测、数据分析来看,这辆汽车的质量不存在问题,事故的产生是因为车主的操作不当。

“具体来看,车主车速过快、制动距离过短、地面打滑以及ABS系统启动等多种情况共同造成了这场事故的发生。根据该停车场的限速提示,车速本应该保持在5公里/小时。而根据当时的行驶数据显示,全先生在驶入地下车库后,在直行道路段进行了一段加速,最高车速达到36公里/小时,在踩完刹车后车速降到26公里/小时。在积水的环境下,当车主用力踩下制动踏板的同时,ABS系统启动。由于车辆与墙面距离较短,1秒后,车辆撞向墙壁。”殷儒林说。

针对车主最关切的在踩下刹车后,车速未发生变化的问题,殷儒林表示,在踩下刹车后,ABS系统立刻生效,随后1秒车子就撞向了墙壁,所以从数据上看车速并未下降。后台数据显示,制动踏板始终处于生效的状态,并未显示故障。

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事发时地面有少量积水

而关于安全气囊未弹出的问题,蔚来汽车杭州区域技术经理顾金余表示,从当时的撞击情况来看,首先这辆车碰撞到的是一面软性的木板墙,撞击时起到了一个缓冲效果;同时车辆的大梁没有受损,综合来看没有达到安全气囊引爆的条件。

对于全先生的遭遇,蔚来汽车表示同情,并愿意在维修期间为其提供代步车。但全先生予以拒绝。他表示,他将寻找第三方权威检测机构,对事故原因进行进一步检查。

蔚来汽车事故多发

质量问题频遭拷问

作为国内造车新势力的领头羊,2020年以来蔚来汽车股价飙涨、销量屡创新高,越来越多的人愿意为它的电动汽车买单。然而,频频发生的事故却难免使其安全性备受质疑。

就在去年12月25日,一辆蔚来ES8在高速上疑似自动紧急制动失效,发生追尾事故。当时这辆蔚来ES8正处于高速巡航阶段,面对车辆正前方出现的静止行人以及静止车辆时,蔚来自动紧急制动系统并未对车辆采取任何干预机制,最终造成车辆严重损毁。

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“断轴门”也将蔚来送上热搜。2020年11月12日,一辆蔚来ES6在隧道内追尾前车,直接断轴,轮胎被撞断,导致整个隧道堵了一路。11月14日, 同样是一台蔚来ES6,因撞击到道路中的护栏发生了轮胎脱落。接连两次疑似"断轴"的情况发生,引起了网友们对蔚来质量的质疑。

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自燃事故更是使其站上“蔚来的电池是否安全”的风口浪尖。2019年,ES8问世之后不到一年,就发生了一系列自燃事件,最终,蔚来汽车承认其动力电池存在安全隐患,并宣布车辆召回4803辆ES8电动汽车。根据召回声明,车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在走向不当的情况,可能被模组上盖板挤压,导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损,极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火,存在安全隐患。


商报见习记者 郭雨昕

值班编辑:陈敏


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