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吉利沃尔沃合并，星越L标配沃尔沃Drive-E发动机时间：2021-03-05 世闻網讯 吉利和沃尔沃宣布合并后，很快就拿出了“福利”给消费者。吉利汽车日前发布CMA高端系列产品下全新紧凑型SUV星越L将会全系搭载沃尔沃Drive-E2.0TD发动机——2.0TD-T4 EVO和2.0TD-T5两款北欧豪华动力。吉利汽车与沃尔沃在多年的成功合作的基础上，再次携手开发与研究新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机，与全球同源，使星越L在内的吉利品牌车型再次迈向新的高度。 星越L此次搭载的2.0TD发动机是沃尔沃Drive-E的高端动力产品——VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机，兼顾了豪华车的高性能和A级SUV的经济节能。全铝材质使该款发动机，重量轻，油耗低而且在NVH等方面有着显著优势，此款发动机已被广泛应用于沃尔沃XC90、沃尔沃S90、领克03、领克03＋、领克05等多款车型上，而且在依托代际领先的“电子电气架构”，使Drive-E发动机具备面向未来的电气化设计理念，同时意味着Drive-E发动机还有更大的智能进化空间，能为用户不断创造更极致的驾驶体验。 数据显示，星越L全系搭载的2.0TD发动机有中高功率两个版本，中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱，最大传动效率可达97.2%。这款变速箱传动效率高，经济性强，在换挡逻辑与速度，燃油经济性等方面有口皆碑，全球出货超百万辆，品质稳定可靠。高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配全球领先的爱信8AT变速箱。爱信8AT变速箱不但可靠性高、而且换挡平顺，同时重量轻、噪音低、振动小等诸多优点，目前多用于保时捷卡宴、大众途锐等众多超豪华车型上，市场占有率世界第一。 这款2.0TD发动机延续了沃尔沃制造的高标准要求，不但能实现2.0T的动力，而且仅需1.5T的油耗，更是具有独特的超增压模式，拥有1800~4500转宽泛的峰值扭矩爆发区间。由于发动机采用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，消除涡轮迟滞现象，提高响应速度。涡轮增压器最高转速可达240000rpm，动力响应迅速，使发动机在中高转速区间提供更充足的动力储备。 值得一提的是，这款Drive-E发动机除了搭载于沃尔沃XC90等豪华车型上，还是目前唯一款经过赛道检验、与赛车发动机最为接近的量产产品。作为CMA模块化架构下的首款轿车——领克03就曾搭载这款发动机在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个“世界冠军”。 从目前已经公布的产品信息来看，星越L的高性能、高智能、高颜值，已成为颠覆合资SUV市场格局的新底气。随着吉利与沃尔沃的合并，以及动力总成业务合并新公司的建立，未来将持续为吉利、沃尔沃的产品赋能，再加上CMA超级母体的先进技术加持，星越L不仅将成为吉利布局全球SUV战略的又一“牛”器，更将代表中国汽车与主流合资品牌在SUV市场一决高下。 |
