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试驾艾瑞泽5 GT,10万元级小钢炮体质

现在买车的消费者真的太幸福了,不仅可选的车型各种各样,性价比还那么高,就比如以往普通消费者遥不可及的运动型小车,现在十万块也能拿下,说的正是这款——奇瑞艾瑞泽5 GT。

首先要跟大家报告,新车的“GT”绝非徒有其表的运动化风格,动力性能也确实配得上这个价位的“GT”定位,这一点大家可以放心。它搭载奇瑞鲲鹏动力1.6T发动机,匹配7速湿式双离合变速器,并且还原厂支持弹射起步,动力的表现确实可以小小的期待一下。

我们先从外观来说。外观方面,为了配合“GT”运动化的升级,作为艾瑞泽5家族的全新产品,它经过了重新设计。相比家族其他车型,新车在大灯、前进气格栅以及两侧的进风通道的造型设计都相当锋利,尤其是向外辐射的网状进气格栅设计,攻击性很强,旁边的橙色GT也标识了其主打性能的身份。

车身侧面的轮廓依旧保持了艾瑞泽5家族的风格,比如车身比例、前悬后悬的长度、车侧的腰线设计等等,依旧是那个熟悉的艾瑞泽。尺寸上,长宽高分别为4710/1829/1490毫米,轴距2670毫米。

17寸运动轮圈配备了双活塞刹车卡钳,并且采用橙色涂装,从整体的外观造型上,也是能够感受到它的运动化气息。

而且在很多细节上,也能看到运动化的装饰,全车用了大面积的黑色元素,除了车头的黑色进气格栅,轮圈和外后视镜采用黑色涂装,前后灯组也进行了熏黑处理。另外车尾的双边共四出的排气(装饰)设计也是真的“凶猛”。

内饰方面,同样采用了全新方案,其中最为突出的是新车搭载了仪表+中控双联屏幕,空调出风口采用贯穿式设计,也算是现在的流行设计。

方向盘采用平底设计,支持上下前后四方向调节,中间用字母CHERY代替了车标logo,而且包裹的皮质也很细腻,手感不错。另外你能看到,新车的换挡杆也更换成电子拨杆,简洁实用,又很有奇瑞家族风格。

中间的多媒体屏幕搭载奇瑞雄狮智云交互系统,流畅度和功能性上都没得说,重点是它支持手机carplay,苹果手机用户大可放心。

配置方面,新车配备了L2级驾驶辅助系统,并标配了6安全气囊。前排设置了手机无线充电、座椅加热、360度全景影像等,后排也提供了空调出风口。

而且不可忽视的一点,为了加强运动氛围,包括中控台、门板、座椅等部分的缝线,以及安全带、空调出风口都采用橙色装饰元素进行搭配,与外观的橙色装饰高度统一。

动力方面,在硬件上,新车将搭载奇瑞鲲鹏1.6T发动机,最大功率145千瓦,峰值扭矩290牛米,与之匹配的是7速湿式双离合变速器,这套原本搭载在瑞虎8的动力组合,放在整备质量仅仅1344公斤的艾瑞泽5 GT上,属实是“超支”了。

艾瑞泽5 GT提供了三种驾驶模式:Eco、Normal和GT BOOST,其中GT BOOST模式可以说是这台“GT”车型的精髓所在,不仅动力性能在这个模式下得到充分释放,关键竟还支持弹射起步!

与其他性能车的弹射流程一样,切换到GT BOOST模式,关闭ESC,踩下刹车,踩下油门,转速会保持在2800rpm上下,然后松开刹车,就能弹射出去。千万别觉得“基操勿六”很多车也可以这样玩,但你要知道这可是原厂设置的弹射模式,而且还是一台十万级别配双离合变速器的车。当然,这种快乐一次体验几回就行,弹多了它也可能受不了。

我们整段试驾路线包括了城市拥堵路段、国道和高速公路,能够很明显的感受到,这台1.6T发动机的绝对动力是不错的,即使在高速路上,时速达到百公里上下,再加速也没有明显疲感。

更激进的是变速器的匹配。在GT BOOST模式下2100rpm是中低速巡航的转速高度,速度稍微上来,保持3000rpm也是常态。再加深油门开度,至少超过5000rpm,甚至要直逼转速红区才会换挡,这种对速度有所追求的驾驶感受在这个级别的车型上还确实很新奇。

当然在ECO和Normal模式下会有收敛,可以权当一个普通的艾瑞泽5来驾驶它。不过变速器受到运动取向的影响也是有的,驾驶过程中会轻微感受到变速器在加减挡时动力接力的传递过程,不过想到它富有激情的一面,这也不算什么。

转向系统的设置很有艾瑞泽5家族的风格,舒适性的表现更明显,转向手感很轻,回正力度也较轻,而且中间还存在那么一点虚位,日常当一个家用车来开,会很轻松惬意,但如果激烈驾驶,我更希望它能更紧致一些。

底盘采用的前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架布局,开起来感受还不错,有运动性的意思在里面,尤其是侧向的支撑力度,在山路中或者左右连续变道时候,会给驾驶员很强的信心。

制动系统上,它的刹车踏板调校属于由浅及深的那种,刹车前段有一定的虚位,作为主打运动的小车,我可能更喜欢上脚就有的制动体验,不用让我再去摸索它的深浅。隔音上,日常驾驶的时候都还是一个“乖宝宝”,主要噪音来自轮胎,除非在GT BOOST模式下狂踩油门,发动机的咆哮才会传到你耳朵。不过话说回来,十万块的性能小车,它在取舍上已经尽量做到有的放失,毕竟做人嘛,你不能既要、又要、还要。

总的来说,艾瑞泽5 GT的性格很明显,就跟“GT”车名一样,它确实是一台能够让你对速度产生多巴胺的小车,你可以在它弹射的过程中找到纯粹的快乐,它也能在日常驾驶中扮演你生活小伙伴的角色,在这个价位和级别中,还有比它性价比更高的“GT”么。

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