驰骋“十四五”征程 “钢铁驼队”高质量开行

2月2日，《2021年西安市政府工作报告》发布。报告中指出，在过去的一年，西安市着力稳外资稳外贸，全市进出口总值增长7.2%，中欧班列（西安）集结中心纳入国家示范工程。  

  中欧班列（西安）集结中心 供图 西安国际港务区

  亮眼成就的背后，离不开中欧班列“长安号”这支奔跑在欧亚大陆的“钢铁驼队”。

  寒来暑往，汽笛声声，一趟趟中欧班列昼夜奔忙、铿锵行进。从西安出发，中欧班列“长安号”已经成为中国制造走出国门、丝路沿线国家特色产品进入中国的“丝路使者”。

  截至2020年12月底，中欧班列“长安号”已面向中亚、南亚、西亚及欧洲开通运行15条干线通道，覆盖了欧亚大陆全境。全年开行3720列，较2019年高速增长1.7倍。同时，“长安号”还连续蝉联中欧班列质量评价指标第一名，成为了全国中欧班列的排头兵。  

  排列整齐的货箱成了西安港的一道风景线 供图 西安国际港务区

  据西安国际港务区党工委书记、管委会主任孙艺民介绍，在“十三五”期间，中欧班列长安号持续蓄积发展势能，特别是2020年多点突破、全面发力，运行质量和效益全面提升，规模化、集约化、规范化不断加强，实现了“通道+贸易+产业”的良性循环。孙艺民介绍说，中欧班列“长安号”开行量从2015年的95列，增长到2020年的3720列，是“十二五”末的29.2倍；年运送货物量，从2015年的14.25万吨，增长到2020年的281.1万吨，是“十二五”末的19.7倍。运营线路由中亚五国，拓展至面向中亚、南亚、西亚及欧洲的15条干线通道，覆盖欧亚大陆全境；开行频次也由十二五末的平均每周2至3列，猛增至现在每天开行10至11列。

  自2013年首列长安号国际货运班列开行以来，伴随着铁流滚滚，中欧班列“长安号”的溢出效应逐渐凸显，不断推动大西安走向“一带一路”对外开放的最前沿。  

  中欧班列“长安号”已经成为丝路交流使者 供图 西安国际港务区

  站在“十四五”开局之年，孙艺民介绍说，国际港务区将按照国家关于中欧班列高质量发展的总体要求，积极应对国际疫情影响，高质量开行中欧班列长安号，实施西安港扩能优化行动，推动形成港贸、港产、港城一体化发展新格局，确保以中欧班列（西安）集结中心为主体的亚欧陆海贸易大通道稳定运行，加快国际物流中心、产业转移中心、人文交流中心、金融服务中心、贸易中心建设，为陕西西安经济增长开辟新空间、搭建新平台，打造内陆改革开放高地，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。

  目前，中欧班列（西安）集结中心的集结线路达12条，辐射了长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河三角洲等主要货源地。接下来，国际港务区将主动拓展周边合作省市，常态化加密开行“+西欧”集结班列，夯实中欧班列（西安）集结中心地位，全力构建内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。

  依托中欧班列（西安）集结中心，西安国际港务区将做好东部沿海产业转移承接工作，加大大宗商品贸易产业培育，不断引导、鼓励省内外贸企业开行本省特色产品专列。西安国际港务区将充分发挥跨境电商综试区政策优势，加大“长安号+跨境电商”融合力度，加密开行中欧班列长安号跨境电商专列，建设中欧班列全国跨境电商集结中心，大力促进“班列+口岸”模式发展，做好粮食专列、汽车整车专列服务保障工作，全力推动中欧班列长安号与产贸同步发展。

  西安国际港务区将联合海关、铁路积极探索高效、便捷的国内外货源集结和分拨模式，推动铁路提单物权化、关铁通等创新举措落地，加快中欧班列长安号数字金融综合服务平台建设，探索开展中欧班列相关的供应链金融服务。

      西安国际港务区将加快中欧班列（西安）集结中心示范工程项目、临港产业园（一期）等项目建设，联合中铁西安局集团公司和中铁集西安分公司，启动西安铁路口岸中欧班列集散作业区项目建设，完善新筑铁路综合物流中心功能设施。